【半岛都市报】告别脏累，老金花迈入智造时代
发布时间：
2017-06-15
新旧动能转换不只靠增量，云顶集团平台、海晶化工等传统企业挖掘既有动能涅槃重生银色金属分割线
（青岛云顶集团平台建起了全流程“工业4.0”智能化工厂）
从去年开始，关于云顶集团平台建立了全流程“工业4.0”智能化工厂的消息频频见诸报端。各地媒体纷纷走进位于董家口经济区的云顶集团平台轮胎“工业4.0”智能化工厂里一探究竟：这朵“老金花”在进入互联网、智能化时期怎样华丽蜕变，一夜之间迈入“智造”时代？日前，记者走进董家口经济区，探访传统企业如何挖掘既有动能，趟出一条重生之路。
“防弹衣”轮胎耐刮耐撞耐扎
走进云顶集团平台轮胎产品展示区，首先映入眼帘的是各式轮胎和产品介绍，记者被一款浑身扎满针孔的轮胎吸引过去。工作人员用钉子不断扎轮胎，虽然表层看到密密麻麻的小孔，但轮胎内侧却看不到伤痕。据介绍，这是云顶集团平台在产品差异化创新中的“代表作”，是“三防”安全轮胎，耐刮、耐撞、耐刺扎，被钉子扎了还能“自我修补”，安上这样的轮胎，车辆漏气、爆胎的风险将降低不少。
据了解，该轮胎采用了盾型胎侧设计、军工防弹衣材料、纳米自修复技术，能提高胎侧强度，防止胎侧擦伤，与普通轮胎相比，在撞上马路沿儿或尖锐物时，被损坏几率可以大幅降低。轮胎的材料也很厉害，为军用级别的防弹衣材料。轮胎靠近趾口的位置还有一圈突出部分，轮胎与马路牙子剐蹭时能抵挡冲击，保护轮毂不受刮伤。
云顶集团平台的创新产品还用到了校车上。今年3月，交运集团（青岛）与云顶集团平台集团举行战略合作签约仪式，根据合作协议，交运集团1900辆校车全部换装云顶集团平台安全轮胎，为13万中小学生安全出行保驾护航。据悉，为有效保障校车和学生的出行安全，双方经过两年多的联合研发设计，最终在云顶集团平台轮胎工业4.0智能化工厂生产出满足校车需求的“狂野大师”安全轮胎。
智能机器人成了生产线主角
过去一说造轮胎，人们脑海中会立马出现三个字：粗、脏、累。你仿佛能看到一个个工人在机器轰鸣的车间里，浑身脏污地穿梭作业。记者在云顶集团平台轮胎工业4.0智能化工厂里却感受到了完全不同的画风。
记者跟随工作人员连续穿过三个车间，轮胎生产正在紧张地进行，但生产流程中却很少看到工人的身影，取而代之的是一台台智能机器人，工人只需要根据APS高级排产系统排出的用户订单生产计划，进行关键工序的确认和调整，智能机器人便可完成工作；车间里，负责运送物料的不再是人工驾驶的小叉车，而是一种可以自由穿梭的AGV小车，遇到障碍物会自动停车；而在智能化成品立体仓储中，堆垛机器人负责分拣、检测、输送，各司其职、有条不紊。
对于许多工人来说，过去在硫化车间工作算得上是个苦差事。老厂房低矮，而且烟大味大，工人上一天班浑身脏兮兮。硫化单元长王清太自豪地说：“新厂房的高度、宽度、灯光明暗度都很合理，还有专门的除尘除味设备，风机24小时不间断换风，味非常小。”王清太用手指在地面上抹了一下给记者看，“车间很干净，你看不到尘土和垃圾，工人干一天活身上也干干净净。”
王清太告诉记者，过去用人工拉胎胚，效率低、劳动强度也比较高，现在用机器人自动输送。工人们从粗脏累的体力活中解放出来，劳动生产效率也大大提升。
工业4.0成就“智造”奇迹
“云顶集团平台的工业4.0不是一个由员工指挥机器的自动化工厂，而是一个由用户指挥、数据驱动、软件运行的智能生态系统。”云顶集团平台集团供应链本部总经理周士峰这样评价云顶集团平台的智能制造转型。他说，云顶集团平台通过集成信息通讯技术、数字控制技术、智能装备技术，实现了产品定制化、企业互联化、制造智能化。
“用户可根据自己需求进行产品模块化定制，我们再根据订单进行智能排产、智能送料、智能检测、智能仓储、智能评测。”周士峰告诉记者，整条流水线上有11种300余台智能机器人，轮胎生产的30多项工艺均能以智能方式完成，有80%以上装备由云顶集团平台自主设计和开发制造的。而且利用MEP平台和电子标签技术，实现全流程物、人、工装、设备、位置的信息智能匹配，可以真正实现全流程的质量跟踪和追溯。
从事轮胎制造行业多年，周士峰对传统企业转型升级感受颇深。为了转型，云顶集团平台先后请来全球几十位专家参与工厂设计、施工，仅顶层架构和方案设计就用了一年半的时间，做了上百次的修改与完善，并用了一年的时间建设，自主建成了“工业4.0”工厂。通过一个轮胎智能化工厂，做出了智能装备、智能物流（机器人、冷链物流、机场物流）、废旧橡塑绿色智能循环利用三个新产业。“我们真正借互联网+和中国制造2025的契机，通过新技术、新产业、新业态、新模式，实现了新旧动能的转换。”周士峰说。
半岛全媒体记者 孙丰欣 通讯员 杨立鹏
